BMW i3纯电动汽车于2014年推出，被认为是跨年龄设计和技术特性的汽车迷经典。由于当时的电池技术还没有旧，为了提供较弱的电池寿命，因此设计师尽力减轻汽车的重量。这样的A级汽车从未发生过整个碳纤维外壳。 i3曲率的重量小于1.2吨，前麦克弗森在五连杆杆后面，驱动器的背面，转弯的最小直径仅为9.86米。一些客户着迷于宝马i3驾驶体验，并搜索了二手市场，只找到一个状况良好的家庭主妇：原始i3有两个主要的缺点，铝制电源舱 +碳纤维机舱可导致多余的Mataas维护成本；为了减肥，它在狭窄的汽车体中还达到了50:50的优良前轴向比率，其范围仅为130公里和冬季TE经体状况小于100公里。由于电池性能随着循环数量的增加而逐渐降低，因此状况良好的i3的全范围约为十甚至数十公里，而原始电池的价格为15,000美元（不包括人类时代）。购买新车比更换电池要好。如今，广东的定制电池制造商解决了这个问题。 “Matiji Mechanical and Electrical Equipment Manufacturing Company (MTG)” launched a high -capacity battery module suitable for I3, with a range of up to three BESES that in the original factory -96 CATL battery forms eight modules, with a total capacity of 54 kWh, while the original battery uses Samsung batteries, which is 18.2 kWh in the first stage, and that upgrade up to 30 stages: the size of the MTG look -upgrade电池模块的模块完全适应了原始的汽车电池，更改原始工厂结构和电池蛋白口气和能源管理保持在原始的工厂状态。 Matiji在官方网站的问答支柱中说，它没有直接出售给拥有的汽车。客户应通过当地的汽车组织商店检查电池更换服务，并且可以在三个工作日内完成电池更换。为了参考，具有马速的54度电池在阿里巴巴的价格为5,800美元（不包括运输和人工成本），并且电池违反了三年的保修。评论员说，状况良好的二手i3可能不到8,000美元，这比许多新的A级汽车便宜，包括电池升级成本。 [本文的结尾]如果您需要重新打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Zhengogo