科学与技术每日新闻（记者张Ye，通讯员，江武，张武瓦）于4月14日从中国的中国收到的记者在制造业公司的贾顿·蒂安·蒂安·蒂安·田（Jiaotong Tianhe Makinari并建立了海泰扬河隧道项目的左线，这是最长的水下高速公路盾牌。海泰扬河隧道位于江苏省长江河口，从海门区（Haimen District）开始，北部城市（Nonong City）朝北，在苏州市的陶坎市（Taicang City）结束。葬礼的最大深度超过75米，最大水压超过7.5 bar。隧道的左线由中国通信建筑隧道工程局有限公司建造，总长度为39.07公里长9,327米。 “ cangyuan”直径高达16.66米，整个机器的总长度为176米，总重量超过5,650吨，为国内由超大直径盾牌制成的新注释。以前，长河隧道被挖出并由清朝的“海外盾牌”建造。由中国通信公司独立开发的第一台国内超大直径盾牌机器取得了成功。如今，“ Cangyuan”在长江隧道项目的建设中表现出了实力。这一突破表明，我国国内超大直径机器的开发和应用有了新的进步。在发掘过程中，“卡纳努安”必须越过不同的MGA复合地质区域，尤其是在穿越长江和海岸两侧的路堤时，需要在毫米水平上进行改进，这很难挖掘。范围区域河中的地质探索是有限的，许多未知地区。大约17米的挖掘直径意味着板切割需要大的扭矩，主驱动器很大。屏蔽机可以通过粘土地层轻松地建造泥蛋糕。高水压需要组件的高压容量，例如主驱动密封件和屏蔽尾巴邮票……在维持高性能载荷的基础上，如何确保盾牌机器继续挖掘长山河的遥远是R＆D团队面临的巨大挑战。在这方面，中国通信建设天井研发团队为“ CANUAN”的三种强大工具提供了一个工具：首先，开发一个“数字大脑”，并配备了智能发掘系统，以独立控制整个发掘，明智的诊断，维护和智能消费量；其次，创建一个“智能刀片铁牙”，以改变良好的发掘法则，而不是实现单个挖掘形成的2,000米以内的工具更换；第三，配置“智能心脏”以积极保护和升级发掘，并实现视觉，可访问和受控的发掘，有效地避免了引起基本姿态的异常切割机。同时，“ Cananuan”还举办了一个明智的会议和管道连接组件的Yousultanate Control System，以实现同步组装和发掘操作，并提高了50％的生产效率。它结合了管段浮动，尾部间隙屏蔽和管段的监视和预警系统，以准确消除可能的错误；它配备了绿色管道更换设备和智能控制系统，以确保开挖环境的安全性和护理隧道地层的质量。中国通信建设田亨的首席工程师杨华说，“十个隧道中的九个”仍然是构造面临的全球问题隧道工程，尤其是水下工程水下。加上多年的水下经验和超大直径发掘的屏蔽隧道，研发团队引发了世界问题，例如“十个隧道中的九漏漏水”和毫米控制水平，创造了新的行业记录：隧道开发的140万平方米的内壁，隧道的内壁并不滴落，浮动物值和3 imm ins in contery ins of the the the 8 mm在3 imm内部和3毫米。